大陸横断列車「カナディアン号」（The Canadian）
カナディアン号は、VIA Rail がトロントとバンクーバーを結んで走らせる長距離列車です。距離は4,406km、平均で4泊4日かかります。座席はエコノミー、寝台のスリーパー・プラス、最上級のプレステージの3クラスです。途中のウィニペグ、エドモントン、ジャスパーなどで乗り降りでき、区間だけの利用もできます。
どんな列車か
カナディアン号（The Canadian）は、国の公社 VIA Rail が運行する大陸横断の長距離列車です。VIA Rail のほかの路線や駅の早めの到着時間は「長距離列車（VIA Rail）」にまとめています。
VIA Rail のカナディアン号のページ（新しいタブで開く）によると、基本の情報は次のとおりです。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 区間 | トロント（ユニオン駅）〜バンクーバー |
| 距離 | 4,406km |
| 平均の所要時間 | 4泊4日 |
| クラス | プレステージ（Prestige）、スリーパー・プラス（Sleeper Plus）、エコノミー（Economy） |
| Wi-Fi | 車内にはない。バンクーバー、ジャスパー、エドモントン、ウィニペグ、トロントの駅にはある |
全区間に乗るだけでなく、トロント〜ウィニペグ、エドモントン〜ジャスパー、ジャスパー〜バンクーバーのように、途中の駅までの区間も予約できます。
車窓の移り変わり
VIA Rail の案内では、列車は東から順に次のような景色の中を走ります。
| 区間 | 主な景色 |
|---|---|
| トロント〜サドベリー・ジャンクション | オンタリオ湖岸の街から、パリー・サウンドなどを通って北へ |
| サドベリー・ジャンクション〜スー・ルックアウト | むき出しの岩盤が続くカナダ楯状地（Canadian Shield）と、ニピゴン湖などの湖 |
| スー・ルックアウト〜ウィニペグ | オンタリオ州とマニトバ州の州境を越え、ホワイトシェル州立公園の森と湖へ |
| ウィニペグ〜サスカトゥーン | 平原（プレーリー）。マニトバ州とサスカチュワン州の州境が、全行程のほぼ中間 |
| サスカトゥーン〜エドモントン | アルバータ州に入り、高さ61m・長さ884mの鉄橋でバトル川を渡る |
| エドモントン〜ジャスパー | エドソンのあたりで、初めてロッキー山脈が見える |
| ジャスパー〜カムループス | イエローヘッド峠でアルバータ州から BC へ。ロッキー山脈で最も高いロブソン山（3,954m）が見える |
| カムループス〜バンクーバー | 乾いた丘と深い谷を抜け、太平洋岸へ |
イエローヘッド峠は、山岳部時間と太平洋時間の境目でもあります。列車の旅でも時差があることは「カナダの距離感と移動時間」で説明しています。ジャスパーで降りて国立公園を回ることもできます（「バンフ国立公園とジャスパー国立公園」）。
3つのクラスの違い
| クラス | 寝る場所 | 食事 | 主な設備 |
|---|---|---|---|
| エコノミー | 座席 | スカイライン車（Skyline car）で軽食や食事を買う | 展望ドームのあるスカイライン車を使える。毛布のセットは購入 |
| スリーパー・プラス | 寝台（berth）、または1〜3人用の個室 | 食堂車（Dining car）。昼食と夕食は予約制 | 共用のシャワー、展望車、ワインの試飲など車内の催し |
| プレステージ | 2人用の広い個室。夜はソファがベッドになる | 食事とお酒込み。食堂車の席は指定 | 個室にシャワー付きのトイレ。担当の係員（コンシェルジュ）がつく |
プレステージの個室は、スリーパー・プラスの2人用個室より50%広いと案内されています。最後尾のパーク車（Park car）の展望ドームはプレステージの客専用で、スリーパー・プラスの客がパーク車に入れる時間は、混む時期（4月中旬〜11月中旬ごろ）は17時から23時までに限られます。
手順
- VIA Rail のサイトで、乗る区間と日付、クラスを選びます。運賃はクラスと季節で変わります。
- スリーパー・プラスの場合は、昼食と夕食の時間の予約が必要です。
- 出発の日は、トロントかバンクーバーから乗るときは出発の90分前に駅に着くよう案内されています（VIA Rail のよくある質問（新しいタブで開く））。
- 車内では Wi-Fi が使えないので、必要な連絡は駅で済ませておきます。
費用
運賃は区間、クラス、季節によって変わり、2026年10月時点では予約のときに VIA Rail のサイトで表示されます。記念日向けの「セレブレーション・パッケージ」（シャンパンとチョコレートなど）は、2026年10月時点でスリーパー・プラスが C$60 または C$115、プレステージが C$60 です。
日本とのちがいと注意点だよ！
- 日本の新幹線や特急のように速く移動するための列車ではありません。平均4泊4日かかるため、短い日程で東西を移動するときは「国内線」も比べて計画します。
- 4泊4日の間、車内では Wi-Fi が使えず、山や森の中では携帯電話の電波も届きにくくなります。
- エコノミーは座席で夜を過ごします。寝台や個室を使うなら、スリーパー・プラスかプレステージを選びます。
- 食堂車を使えるのはスリーパー・プラスとプレステージの客だけです。エコノミーの客は、スカイライン車で食べ物を買います。
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